Descripción de productos
La placa de acero A709GrHPS 70W poseía un límite elástico mínimo de 485 Mpa y una resistencia a la tracción entre 585Mpa y 760Mpa. Por lo tanto, la placa de acero A709Gr.HPS 70W se utiliza principalmente en situaciones de alta resistencia en el exterior o en condiciones de mala intemperie debido a su propiedad de resistencia a la intemperie.

Ahora Gnee Steel ofrece el espesor máximo de A709 Gr.HPS 70W hasta 350 mm con aprobación DNV que también se puede utilizar en plataformas petrolíferas y marinas.
Propiedad mecánica de la placa de acero A709 Grado HPS 70
| Límite elástico (mayor o igual a Mpa) | Resistencia a la tracción (Mpa) | Alargamiento en mayor o igual a,% | |
| 485 | 585-760 | 200 mm | 50mm |
| ... | 19 | ||
Composición química de la placa de acero A709 Grado HPS 70 (% máximo de análisis de calor)
| Composición de elementos químicos principales de la placa de acero A709 Grado HPS 70 | |||||||||||
| C | Si | Minnesota | P | S | Ni | cr | Cu | V | Mes | Alabama | N |
| 0.11 | 0.30-0.50 | 1.10-1.35 | 0.02 | 0.006 | 0.25-0.40 | 0.45-0.70 | 0.25-0.40 | 0.04-0.08 | 0.02-0.08 | 0.01-0.04 | 0.015 |
Aplicaciones de productos
Estas placas, formas estructurales y barras de acero al carbono y de alta-baja resistencia (HSLA)-junto con placas de acero de aleación revenidas y templadas-están diseñadas principalmente paraconstrucción de puentes y otras aplicaciones estructurales exigentes. Su excelenterelación resistencia-a-peso, dureza y soldabilidadconvertirlos en materiales esenciales para proyectos de infraestructura modernos.
Eningeniería de puentes, estos aceros se utilizan para fabricarvigas principales, miembros de armadura, placas de cubierta, refuerzos y placas de conexiónque soportan cargas estáticas y dinámicas. debido a sualto límite elástico (normalmente entre 345 y 690 MPa)yresistencia superior a la fatiga, garantizan la seguridad y estabilidad a largo plazo-depuentes de carretera, puentes ferroviarios, puentes colgantes y estructuras atirantadas-.
ElHSLA y placas de acero templado y revenidoson especialmente adecuados parapuentes de largo-luzdonde reducir el peso estructural es fundamental para mejorar la eficiencia y reducir los costos de construcción. Su excelenteResistencia al impacto a bajas temperaturas.también permite un uso seguro enambientes fríos o marinos, comopuentes costeros, cruces de ríos y viaductos elevados.
Más allá de los puentes, estos aceros también se utilizan ampliamente enedificios de gran-altura, grúas, torres de transmisión y plataformas marinas, dóndealta resistencia, resistencia a la corrosión y soldabilidadson igualmente importantes. CombinandoRendimiento mecánico con valor económico., contribuyen a diseños estructurales más duraderos, livianos y sostenibles en múltiples sectores de la ingeniería.
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